Elektrinio keltuvo gedimo priežastys ir sprendimai

Elektrinio keltuvo gedimo priežastys ir sprendimai

1. Paspauskite paleidimo jungiklį ir elektrinis keltuvas neveikia

Daugiausia todėl, kad keltuvas nėra prijungtas prie vardinės darbinės įtampos ir jis negali veikti. Paprastai yra trys situacijos:

1) ar maitinimo sistema turi maitinti elektrinio keltuvo maitinimo šaltinį, paprastai bandymui naudokite bandomąjį rašiklį, pvz., Nėra maitinimo, ir tada dirbkite po maitinimo šaltinio; 2) elektros prietaisų moliūgų pagrindinė ir valdymo kilpa , grandinės atjungimas arba prastas kontaktas, taip pat gali sukelti keltuvo variklio negalėjimą elektra, gali atsirasti tokia aplinkybė, reikia remontuoti pagrindinę, valdymo grandinę, techninę priežiūrą ir remontą, kad pagrindinė ir valdymo grandinės būtų išvengtos iki trijų fazių staiga variklio galios fazė ir sudegimas arba kėlimo variklio elektrinis veikimas turi pakelti variklį nuo maitinimo laido, kad atjungtų kelią, tik valdydamas ir valdydamas elektros perdavimo grandinę, tada spustelėkite paleidimo ir sustabdymo jungiklį, patikrinkite analizę ir valdymą elektros grandinės veikimo būsena, kad būtų sutrikusi elektros įranga ar linijos remontui ar keitimui, kai patvirtinama, kad pagrindinė ir valdymo grandinė yra be problemų, kad būtų galima iš naujo nustatyti bandymą; (3) nei kėlimo variklio vardinė įtampa daugiau nei 10%, variklio paleidimo momentas yra per mažas, todėl keltuvas kelia krovinius ir negali dirbti, patikrinkite, ar variklio įėjimo įtampa matuojama multimetru arba voltmetru ir pan., nes įtampa yra per maža, tikrai kad variklis negalėtų įsijungti, prieš pradedant naudoti elektrinį keltuvą, sistemos įtampa turi normalizuotis. Kartais moliūgo variklio įtampa yra normali, o moliūgas neveikia, į kurį reikia atsižvelgti dėl kitų priežasčių, tokių kaip: variklis sudegė, jį reikia taisyti taisant; kalabašas nenaudojamas ilgą laiką, netinkama priežiūra ir kitos priežastys, kad stabdžių ratas ir galinis dangtis rūdytų, užvedus stabdžių ratą neatidarytą, variklis išleido tik „hum“ garsą, negali pasirodyti, kalabašas negali veikti. Šiuo metu turėtų nuimti stabdžių ratą, nuvalyti korozijos paviršių ir tada iš naujo išbandyti; Jei variklis yra blogai nušluotas, jis nesisukti. Nustačius šią situaciją, ją reikia sustabdyti ir variklį reikia kapitaliai suremontuoti arba pakeisti, kad būtų užtikrintas normalus keltuvo veikimas. Be to, gamyboje griežtai draudžiama naudoti elektrinio keltuvo perkrovą. Kai prekės perkraunamos, keltuvas nejudina prekių, variklis skleidžia tik „dūzgesį“ ir neveikia. Kai tai rimta, variklis bus sudegintas ir net sukels avariją.

2. Nenormalus garsas atsiranda, kai veikia elektrinis keltuvas

Elektrinis keltuvas turi daug problemų, pavyzdžiui, elektrinių prietaisų, variklio ir reduktoriaus valdymas ir kt. Pasirodė gedimas, dažnai lydimas nenormalaus triukšmo, padėties ir aukščio triukšmo ir neturi skirtumo su priežastimi skirtingos priežiūros problema, norite klausytis daugiau, galite pasinaudoti triukšmo ypatumais arba pagal triukšmo gedimo charakteristikas nustatyti garso padėtį, ieškodami ir remontuodami.

(1) Nenormalus triukšmas kyla valdymo grandinėje ir sukelia „dūzgimą“. Paprastai tai sukelia kontaktoriaus gedimas (pvz., Blogas kintamosios srovės kontaktoriaus kontaktas, įtampos lygio neatitikimas, įstrigusi magnetinė šerdis ir kt.). Gedimo kontaktorius turėtų būti prižiūrimas ir pakeistas, jei jo negalima prižiūrėti.

Nenormalus triukšmas, (2) variklis, turėtų nedelsiant sustoti, patikrinkite, ar variklis veikia vienfaziu būdu, ar pažeidžiami guoliai, ar sukabinimo ašis nėra tiesi, o kamera „nušluoja“, tai sukels mašinos nenormalų triukšmą, triukšmą skirtingos gedimo vietos ir aukšto bei žemo lygio ir neskamba skirtingai, vienfazis veikimas, variklis sklinda iš įprasto stipraus ir silpno „zvimbiančio“ garso. Sugadinus guolį, jis bus šalia guolio kartu su „dūzgimu“. „Stomp - Stomp“ garsas; Kai movos ašis neteisinga arba variklis šiek tiek nušluotas, visas variklis skleidžia labai aukštą „zujančią“ garsą, kurį ne visada lydi aštrus ir griežtas garsas. Trumpai tariant, pagal skirtingą triukšmą išsiaiškinkite gedimą, atlikite techninę priežiūrą, atstatykite įprastą variklio veikimą, kai variklio gedimas nėra pašalintas, uždrausti naudoti keltuvą.

(3) nenormalus reduktoriaus reduktoriaus triukšmas, pavaros reduktoriaus gedimas (pvz., Reduktorius arba tepalinės alyvos guolio trūkumas, reduktorius, guolių pažeidimas ir sugadinimas ir kt.), Tada turėtų nustoti tikrinti, pirmiausia nustatyti reduktoriaus reduktorių ar guolį prieš naudojimą, jei tepalinė alyva reguliariai keičiasi, pvz., netepa tepalo, pagal reikalavimo reduktorių ne tik bus sukurtas didelis „ūžiantis“ garsas, pavara ir pernelyg didelis susidėvėjimas ar žala. Kai kurie žmonės mano, kad reduktorius laikinai nenaudoja įpilkite arba atsitiktinai įpilkite tepalinės alyvos, vis tiek galite paleisti, neįvyks rimtas gedimas, tokia mintis yra neteisinga. Mūsų įmonė įdiegė elektrinį keltuvą, nes darbuotojai pamiršo sumažinti tepalo dėžę, tik bandymo dieną, reduktorius išleidžiamas labai didelis garsas, atidarykite reduktoriaus dėžę, nustatė, kad pavara dėl per didelio nusidėvėjimo ir laužo. Reduktoriaus guolių pažeidimai, panašūs į variklio guolių gedimus, taip pat skleis nenormalų garsą šalia guolio. Siekiant užkirsti kelią gedimas, nesvarbu, ar reduktoriaus pavara yra per daug susidėvėjusi ar pažeista, ar sugadintas reduktoriaus guolis, būtina nedelsiant išardyti, suremontuoti ar pakeisti, pašalinti gedimą ir sumažinti triukšmą.

high quality electric chain hoist

3. Stabdant, prastovos slydimo atstumas viršija nurodytus reikalavimus

Elektrinis keltuvas ilgą laiką neveikia, kažkas klaidingai sureguliuoja stabdžių reguliavimo veržlę arba stabdžių žiedo susidėvėjimas yra per didelis, todėl sumažėja stabdžių spyruoklės slėgis, sumažėja stabdymo jėga, kai išjungimas, stabdymas nėra patikimas, slydimo atstumas viršija nurodytus reikalavimus, ši situacija tol, kol pagal keltuvo specifikacijos reikalavimus, sureguliuokite stabdžių veržlę. Tačiau turėtume atkreipti dėmesį į darbą, keliant sunkius daiktus, uždrausti reguliuoti, tikrinti ir prižiūrėti stabdžius. Kartais sureguliuokite stabdžių veržlę, sustabdykite kritimo atstumą, viršijantį nustatytus reikalavimus, vis tiek susiduriate su tokia situacija, apsvarstykite kitas priežastis, pirmiausia atidarykite stabdžių žiedą, patikrinkite, ar stabdžių paviršius, užterštas alyva, pvz., Su alyva, sumažina trintį koeficientas, gali padaryti stabdį, kai slenka, kritimo atstumas viršija nustatytus reikalavimus, tiesiog sureguliuokite stabdžių veržlę nėra daug naudos, ir tik kruopščiai išvalykite stabdžių dangą tūzas (valyti lengva naudoti benzinu), atkurti stabdžių paviršiaus trinties koeficientą; Antra, pvz., atlaisvinus stabdžių žiedą ar sugadinus, stabdžių žiedas negali užtikrinti efektyvaus stabdymo, pakeiskite tik stabdžio žiedą; kartais rasite, kad stabdžių žiedas nebuvo pažeistas , turėtų būti išsiaiškinta tik blogas kontaktinis amortizacinis žiedas ir galinio dangčio kūgis, stabdžiai, stabdžių paviršiaus kontaktas, mažesnė stabdymo jėga, kad būtų padidinta stabdymo jėga, turėtų sumažėti viršijantys nustatytus reikalavimus, techninės priežiūros ir remonto darbai. prasto kontakto padėtis, šlifavimas, padidėja kontaktinis plotas stabdant, nesusmulkinus, reikia pakeisti priedus; Keltuvo variklio mova juda ne sklandžiai ar įstrigusi. Sustojus, stabdžių žiedo ir galinio dangčio kūgio kontaktas yra blogas arba negali prisiliesti, todėl keltuvo stabdžių poveikis yra geras arba blogas. Tokiais atvejais mova turėtų būti suremontuota arba pakeista. Be to, stabdžių slėgio spyruoklė ilgą laiką sukelia nuovargį, todėl spyruoklės jėga tampa maža, sustokite, stabdys nėra tvirtas, turėtumėte pakeisti spyruoklę, sureguliuoti stabdymo jėga.

4, variklio temperatūros kilimas yra per didelis

Pirmiausia turėtume patikrinti, ar keltuvas nėra perkrautas. Dėl perkrovos variklis šildomas. Ilgalaikis perkrovimas sudegins variklį. Jei variklis nėra perkrautas ir vis tiek įkaista, patikrinkite, ar pažeistas variklio guolis; Taip pat būtina patikrinti, ar variklis veikia pagal nustatytą darbo sistemą, kuri yra viena iš variklio pašildymo priežastys. Naudojant, tai turėtų būti griežtai laikomasi variklio darbo sistemos. Kai variklis veikia, stabdžių tarpas yra per mažas, nėra visiškai išjungtas, dėl to atsiranda daug trinties, tuo pačiu metu trinties šildymas yra lygiavertis didinant papildomą apkrovą, kad sumažėtų variklio greitis, srovė padidėtų ir šiluma, šiuo metu turėtų nustoti veikti, sureguliuokite stabdžių tarpą.

5. Jei svoris pakyla į orą, sustojus jo negalima pradėti iš naujo

Norėdami išanalizuoti priežastis, pirmiausia patikrinkite, ar sistemos įtampa yra per maža, ar svyravimai yra per dideli, šiuo atveju prieš paleidžiant tik palaukite, kol įtampa normalizuosis; Kita vertus, turėtume atkreipti dėmesį į trūkumą trifazio variklio veikimo fazės, kurios negalima paleisti po išjungimo. Šiuo metu turime patikrinti galios fazės skaičių.

6, negali sustoti arba iki ribinės padėties vis tiek nesustoja

Tokia situacija paprastai yra kontaktoriaus suvirinimas kontaktiniu būdu. Paspaudus sustabdymo jungiklį, negalima atjungti kontaktoriaus kontakto, variklis gali veikti kaip įprasta, o keltuvas nesustoja. Jei ribotuvas neveikia, keltuvas nesustos į ribinę padėtį. Tokiu atveju nedelsdami nutraukite maitinimą, kad moliūgas būtų priverstas sustoti. Sustoję, patikrinkite kontaktorių ar ribotuvą. Jei jis yra labai sugadintas ir jo negalima ištaisyti, jį reikia pakeisti.

7. Reduktorius prateka aliejų

Yra dvi reduktoriaus alyvos nutekėjimo priežastys:

(1) tarp reduktoriaus dėžės korpuso ir dėžutės dangtelio sandarinimo žiedo mazgas yra blogas arba sugedęs, jį reikia pašalinti, kad būtų pataisytas ar pakeistas sandarinimo žiedas;

(2) Reduktoriaus jungiamasis varžtas nėra priveržtas. Sustabdžius mašiną, varžtą reikia priveržti.

8. Variklio šlavimo priežastys yra šios:

Variklio veleno guolio žiedo nusidėvėjimas yra rimtas, rotoriaus šerdies poslinkis arba dėl kitų priežasčių, kad statoriaus šerdis pasislinktų, todėl variklio kūgio rotorius ir statoriaus tarpas yra per mažas ir įvyksta valymas. Variklio „šlavimas“ yra griežtai draudžiama. Kai šluojamas, atraminį žiedą reikia nuimti, kad būtų galima pakeisti, o tarpas tarp statoriaus rotoriaus kūgio turėtų būti sureguliuotas, kad jis būtų vienodas, arba išsiųsti į remonto dirbtuves remontuoti. Atlikdami bendrų gedimų analizę ir el. Keltuvo gydymą, kad keltuvo techninės priežiūros personalas spręstų gedimus, žinotų, nuo ko pradėti tikrinti, taip pat pagerintų techninės priežiūros efektyvumą, o operatorius taip pat turėtų pateikti metodą, kaip išspręsti problemas aikštelėje.


Skelbimo laikas: kovo 24-2021 d