Elektrinio keltuvo gedimo priežastys ir sprendimai

Elektrinio keltuvo gedimo priežastys ir sprendimai

1. Paspauskite paleidimo jungiklį ir elektrinis keltuvas neveikia

Taip yra daugiausia dėl to, kad keltuvas nėra prijungtas prie vardinės darbinės įtampos ir negali veikti.Paprastai yra trys situacijos:

(1) ar maitinimo sistema turi maitinti elektrinį keltuvo maitinimą, paprastai naudokite bandomąjį rašiklį, kad patikrintumėte, pvz., nėra maitinimo, ir tada veiktų po maitinimo; (2) elektros prietaisų pagrindinis ir valdymo kontūras , grandinės atjungimas arba prastas kontaktas, taip pat gali nutrūkti keltuvo variklis, gali atsirasti tokia aplinkybė, reikia taisyti pagrindinę, valdymo grandinę, techninę priežiūrą ir remontą, kad pagrindinės ir valdymo grandinės nebūtų trifazės variklio galios fazė ir sudegė, arba keltuvo variklio elektrinis veikimas, staiga, turi pakelti variklį nuo maitinimo laido, kad būtų atjungtas kelyje, tik valdoma ir valdoma elektros perdavimo grandinė, tada spustelėkite paleidimo ir išjungimo jungiklį, patikrinkite analizę ir valdymą elektros grandinės veikimo būklė, sugedus elektros įrangai ar laidams taisyti ar pakeisti, kai patvirtinama, kad pagrindinė ir valdymo grandinė yra be problemų, iš naujo nustatyti testą;(3) nei vardinė kėlimo variklio galios įtampa.wn daugiau nei 10%, variklio užvedimo momentas per mažas, keltuvas kelia krovinius ir negali dirbti, patikrinkite, ar variklio įėjimo įtampa išmatuota multimetru ar voltmetru ir pan., nes įtampa per žema, tikrai Kad variklis negalėtų paleisti, sistemos įtampa turi grįžti į normalią prieš naudojant elektrinį keltuvą. Kartais moliūgo variklio įtampa yra normali, o variklis neveikia, į tai reikia atsižvelgti dėl kitų priežasčių, pvz.: variklis perdegęs, variklį reikia pakeisti remontuojant; Calabash ilgą laiką nenaudojamas, bloga priežiūra ir dėl kitų priežasčių, kad stabdžių ratas ir galinis gaubtas nerūdija, užvedimo stabdžių ratas neatsidarė, variklis skleidžia tik „dužimo“ garsą, negali įsijungti, kalabašas negali veikti. Šiuo metu reikia nuimti stabdžių ratą, nuvalyti korozijos pažeistą paviršių ir iš naujo išbandyti; jei variklis bus blogai nuvalytas, jis nesisukti.Nustačius tokią situaciją, ji turi būti sustabdyta, o variklis turi būti kapitališkai suremontuotas arba pakeistas, kad būtų užtikrintas normalus keltuvo veikimas. Be to, gamyboje griežtai draudžiama naudoti elektrinio keltuvo perkrovą.Kai prekės perkraunamos, keltuvas nejudina krovinio, variklis tik skleidžia „dumbimą“ ir neveikia.Kai tai rimta, variklis sudegs ir netgi sukels avariją.

2. Kai veikia elektrinis keltuvas, atsiranda neįprastas garsas

Elektrinis keltuvas turi daug bėdų, pavyzdžiui, atsirado elektros prietaisų, variklio ir reduktoriaus valdymo gedimas, dažnai lydi neįprastas triukšmas, padėties ir aukščio triukšmas ir nesiskiria nuo priežasties problema įvairiose priežiūros, nori klausytis pamatyti daugiau, gali pasinaudoti, arba pagal gedimo charakteristikas triukšmo, nustatyti garso padėtį, ieško ir remonto.

(1) Valdymo grandinėje sklinda neįprastas triukšmas, kuris sukelia ūžesį.Paprastai tai sukelia kontaktoriaus gedimas (pvz., blogas kintamosios srovės kontaktoriaus kontaktas, įtampos lygio neatitikimas, užstrigusi magnetinė šerdis ir kt.).Gedimo kontaktorių reikia prižiūrėti ir pakeisti, jei jo negalima prižiūrėti.

Nenormalus triukšmas, (2) variklis, turi nedelsiant sustoti, patikrinti, ar variklis veikia vienfazis, ar nepažeistas guolis, sukabinimo ašis nėra tiesi, o kamera „šluoja“, dėl to mašina turės neįprastą triukšmą, skirtingos gedimo vietos ir aukštai ir žemai ir neskamba skirtingai, vienfazis veikimas, variklis nuo įprasto stipraus ir silpno „zvimbimo“ garso. Pažeidus guolį, jis bus šalia guolio, lydimas „zvimbimo“ “ garsas „stomp – stomp“;Kai movos velenas netinkamas arba variklis šiek tiek nubraukiamas, visas variklis skleidžia labai stiprų „zvimbimo“ garsą, kurį ne visada lydi aštrus ir šiurkštus garsas. Trumpai tariant, pagal skirtingą triukšmą išsiaiškinkite gedimą, atlikite techninę priežiūrą po elemento, atstatykite įprastą variklio darbą, kai variklio gedimas nepašalinamas, uždrausti naudoti keltuvą.

(3) nenormalus triukšmas iš pavarų reduktoriaus, pavarų reduktoriaus gedimas (pvz., reduktoriaus arba tepalinės alyvos guolio, krumpliaračio nebuvimas, susidėvėjimas ar guolio pažeidimas ir kt.), Tada reikia nutraukti patikrinimą, pirmiausia nustatyti reduktoriaus reduktorių arba guolį. prieš naudojimą, jei tepalinė alyva, alyva keičiama reguliariai naudojant, pvz., netepama, pagal reikalavimą reduktorius ne tik skleis stiprų "zvimbimo" garsą, pavara ir guolis pernelyg susidėvės ar sugadins.Kai kurie žmonės mano, kad reduktoriaus laikinai neveikia įpilti arba atsainiai įpilti tepalinės alyvos, vis tiek gali bėgti, rimto gedimo neatsitiks, tokia mintis klaidinga.Mūsų įmonė sumontavo elektrinį keltuvą, nes darbininkai pamiršo sumažinti tepalo dėžę, tik diena bandymo, reduktorius išleidžiamas labai didelis garsas, atidarykite redukcijos dėžę, nustatėte, kad pavara dėl per didelio susidėvėjimo ir laužo.Reduktoriaus guolio pažeidimas, panašus į variklio guolio gedimą, taip pat skleis nenormalų garsą šalia guolio.Siekiant išvengti guolio išsiplėtimogedimas, ar per daug susidėvėjusi ar pažeista reduktoriaus pavara, ar pažeistas reduktoriaus guolis, būtina nedelsiant išardyti, kapitališkai remontuoti ar pakeisti, pašalinti gedimą ir sumažinti triukšmą.

3. Stabdant prastovos slydimo atstumas viršija nurodytus reikalavimus

Elektrinis keltuvas ilgą laiką nenaudojamas, kažkas per klaidą sureguliavo stabdžių reguliavimo veržlę arba per didelis stabdžių žiedų susidėvėjimas, todėl sumažėja stabdžių spyruoklių slėgis, sumažėja stabdymo jėga, kai išjungimas, stabdymas nėra patikimas, slydimo atstumas viršija nurodytus reikalavimus, ši situacija tol, kol pagal keltuvo specifikacijos reikalavimus, sureguliuoti stabdžių veržlę gali būti.Tačiau turėtume atkreipti dėmesį į darbą, keliant sunkius daiktus, uždrausti reguliuoti, tikrinti ir prižiūrėti stabdžius. Kartais sureguliuokite stabdymo veržlę, sustabdykite kritimo atstumą viršijant nustatytus reikalavimus, vis tiek susidursite su tokia situacija, įvertinkite kitas priežastis, pirmiausia atidarykite stabdžių žiedą, patikrinkite, ar stabdžių paviršius yra užterštas alyva, pvz., alyva, sumažina trintį koeficientas, gali stabdyti slystant, kritimo atstumas viršija numatytus reikalavimus, tiesiog sureguliuokite stabdymo veržlę nėra daug naudos, o tik kruopščiai nuvalykite stabdžius.ace (valyti lengva naudoti benziną), atstatyti stabdžių paviršiaus trinties koeficientą; Antra, pavyzdžiui, stabdžių žiedo atsipalaidavimas ar pažeidimas, stabdžių žiedas negali užtikrinti efektyvaus stabdymo, tik pakeiskite stabdžių žiedą; Kartais pastebėsite, kad stabdžių žiedas nebuvo pažeistas , tik prastas kontaktinis slopinimo žiedas ir galinio dangčio kūgis, stabdys, stabdžių paviršiaus kontaktas, mažesnė stabdymo jėga per maža, nukritimas viršija numatytus reikalavimus, techninė priežiūra ir remontas, siekiant padidinti stabdymo jėgą, reikėtų išsiaiškinti prasto kontakto padėtis, šlifavimas, padidinkite kontakto plotą stabdant, šlifuojant, reikia keisti priedus; Kėlimo variklio mova nejuda sklandžiai arba užstrigo.Po sustojimo kontaktas tarp stabdžių žiedo ir galinio dangčio kūgio yra blogas arba negali liestis, todėl keltuvo stabdymo poveikis yra geras arba blogas.Tokiais atvejais reikia pataisyti arba pakeisti movą. Be to, stabdžių slėgio spyruoklė ilgą laiką pavargsta, todėl spyruoklės jėga tampa maža, sustokite, stabdys nėra tvirtas, turėtumėte pakeisti spyruoklę, iš naujo sureguliuoti stabdymo jėga.

4, variklio temperatūros padidėjimas yra per didelis

Pirmiausia turėtume patikrinti, ar keltuvas nėra perkrautas.Dėl perkrovos variklis įkais.Dėl ilgalaikės perkrovos variklis sudegins.Jei variklis nėra perkrautas ir vis tiek įkaista, patikrinkite, ar nepažeistas variklio guolis; Taip pat būtina patikrinti, ar variklis veikia pagal nustatytą darbo sistemą, kuri yra viena iš variklio įkaitimo priežastys.Naudojant, jis turi būti griežtai laikantis variklio darbo sistemos. Kai variklis veikia, stabdžių tarpas yra per mažas, nevisiškai išjungtas, todėl susidaro daug trinties, trinties šildymas tuo pačiu metu prilygsta padidinus papildomą apkrovą, kad sumažėtų variklio greitis, padidėtų srovė ir šiluma, šiuo metu turėtų nustoti veikti, iš naujo sureguliuokite stabdžių tarpelį.

5. Jei svoris pakyla iki oro, sustojus jo vėl pradėti nebegalima

Norėdami išanalizuoti priežastis, pirmiausia patikrinkite, ar sistemos įtampa nėra per žema, ar svyravimai nėra per dideli, šiuo atveju prieš pradėdami palaukite, kol įtampa normalizuosis; Kita vertus, turėtume atkreipti dėmesį į trūkumą. fazės trifazio variklio veikimo metu, kurio negalima paleisti po išjungimo.Šiuo metu turime patikrinti galios fazės skaičių.

6, negali sustoti arba iki ribinės padėties vis tiek nesustoja

Tokia situacija paprastai yra kontaktinio kontaktoriaus suvirinimas.Paspaudus stabdymo jungiklį, kontaktoriaus kontakto negalima atjungti, variklis gali veikti kaip įprasta, o keltuvas nesustoja. Į ribinę padėtį, jei ribotuvas neveikia, keltuvas nesustos. Tokiu atveju nedelsdami atjunkite maitinimą, kad moliūgas priverstų sustoti. Sustoję kapitališkai suremontuokite kontaktorių arba ribotuvą.Jei jis labai pažeistas ir jo negalima pataisyti, jį reikia pakeisti.

7. Reduktorius praleidžia alyvą

Reduktoriaus alyvos nutekėjimo priežastys yra dvi:

(1) tarp reduktoriaus dėžutės korpuso ir dėžutės dangčio sandarinimo žiedo mazgas yra prastas arba sugedęs, todėl jį reikia pašalinti, kad būtų suremontuotas arba pakeistas sandarinimo žiedas;

(2) Reduktoriaus jungiamasis varžtas nėra priveržtas.Sustabdžius mašiną reikia priveržti varžtą.

8. Variklio šlavimo priežastys yra šios:

Variklio veleno guolio žiedo susidėvėjimas yra rimtas, rotoriaus šerdies poslinkis arba dėl kitų priežasčių, dėl kurių statoriaus šerdies poslinkis yra per mažas, todėl variklio kūgio rotoriaus ir statoriaus tarpas yra per mažas, ir atsiranda nuvalymas. Variklio „šlavimas“ yra griežtai draudžiama.Šluojant reikia nuimti atraminį žiedą, kad jį būtų galima pakeisti, ir sureguliuoti tarpą tarp statoriaus rotoriaus kūgio, kad jis būtų vienodas, arba nusiųsti į remonto dirbtuves taisyti. Išanalizavus įprastus gedimus ir gydant elektrinį keltuvą, kad keltuvo techninės priežiūros personalas spręstų gedimus, žinotų, nuo ko pradėti tikrinti, pagerintų priežiūros efektyvumą, be to, kad operatorius pateiktų būdą, kaip spręsti problemas vietoje.